这辆别克GL8估计离开报废不远了，还敢卖7万块钱！这不是坑人吗？

大家好，检车家老司机又和大家见面了！我是二手车检测师老薛，帮助消费者规避购车风险，让黑心车商无所遁形，是我存在的价值。欢迎大家收看本期二手车检测案例，今天给大家给大家分享的车型是一辆别克GL8，这辆车完美诠释了什么叫做人心险恶！

别克GL8一直都是中端MPV市场公认的王者车型，2023年的年销量接近12万辆，稳坐MPV销量宝座第一名。不过腾势D9和传祺M8年销量都在10万左右，说不定在不久的将来就会超过GL8。但毕竟GL8是经历过这么多年市场沉淀的，不仅新车受欢迎，二手车也是更稳定的选择。

今天我们的客户大哥就想要一辆空间大、舒适性好、质量可靠的MPV，过年开回家载人装物都能用，但是预算只有几万块，对比了一圈，看上了一辆2015款的别克GL8。据卖家介绍这辆车就是外观钣金喷漆比较多，其它没什么问题。不过客户大哥看了一圈，发现他家的这辆车非常便宜，比别人家的要便宜2万块钱，他觉得光是钣金喷漆不会让卖家降这么多卖啊，但他又想试一试看能不能捡个漏，所以便找了我们先帮他验验车，如果和卖家说的一样，那马上就下手。

车系型号：别克GL8 2015款 2.4L 豪华商务尊享版 出厂时间：2015年12月

上牌日期：2016年2月

表显里程：10.8万公里 新车指导价：30.99万 卖家报价：7万

大家可以看一下，同款别克GL8在网上的报价，最少也要8万大9万的样子，贵的还是十一二万的，今天这辆车只卖7万块，你要说没猫腻，我是不信的。只是我没想到猫腻居然这么大，马上老薛我就带大家看一看到底是咋回事。

首先我们来看下这辆车的前面，水箱框架没问题无修复变形痕迹，叶子板骨架和减震器底座也没问题，没有变形和修复痕迹。

接着往下看发现A柱有喷漆修复，既然有喷漆修复那就得看看有没有别的问题，然后把胶条都拔下来，没有发现切割焊接之类的问题，内侧也没有问题，然后B柱和底边梁都没有什么问题，看来只是剐蹭而已。

接下来看一下这车的车顶，车顶没什么问题，C柱也没什么问题没有变形修复的痕迹，后叶子有钣金喷漆修复，但是无切割更换。

接着检测车辆尾部，经检测D柱没什么问题，没有变形修复的痕迹，后门框封边也没问题，后备箱底板有发霉的痕迹应该是之前进过水。外观看下来还算可以，钣金喷漆不算多，如果其它地方没有问题，完全可以卖高价的，所以后面肯定有大坑等着我。下面先来看看发动机有没有什么问题。

这辆别克GL8搭载的是一台2.4L自然吸气发动机，最大马力186，最大扭矩240N·m，匹配6AT变速箱，动力其实有点弱，而且油耗也不低，但是美系的优点是皮实和室内舒适性。拆掉发动机护板发现发动机被清洗过，不过也难掩一些岁月的痕迹。

检查发动机细节，发现机油乳化严重，气门室盖拆卸过，进气歧管、排气歧管、发动机机爪全都拆卸过，发动机应该之前有过维修。按理说10万公里的别克GL8发动机不至于拆这么多多洗，看来公里数肯定有问题。先记下来，下面检查内饰的情况。

坐进室内发现这辆车的内饰比较新，明显是翻新过的，但是闻着有一股霉味儿，不好的预感油然而生。

果然，检查细节发现座椅有拆卸，地毯有水痕，线束有泥沙，空腔里面有泥沙，这内饰是泡过水啊。难怪市场价9万的车才卖7万！不过我没想到这车除了水泡，后面还有更大的“惊喜”。

把车子升举起来检查底盘，发现发动机变速箱漏油严重，变速箱发动机连接螺丝拆卸过，发动机之前拆解维修过。

这时候后台发来了这辆车的维保记录，可以看到这辆车是2022年的时候就已经开了33万公里了，按照这个用车频率，这车估计已经开了40万公里以上了！

而现在的表显里程才10万公里，这调得也太狠了，直接调了30万公里下来！我刚开始以为最多也就是对半调表，看来我还是保守了啊。随后我把检测到的情况都告诉了客户大哥，大哥说：妈呀，这辆车居然开了40万公里了，难怪这么便宜，估计都离报废不远了，而且还有水泡，差点上了当，这次他是不敢在二手车市场捡漏了，太可怕了！卖家还说只是外观问题多，为的就是让他降下防备，人心险恶啊。

好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

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